Zer da Printzipio Elektrikoa?
Printzipio Elektrikoa
Ibilgailu elektrikoaren osagai nagusiena bateria-sistema da, eta bateria-sistemaren alderdirik nagusienetako bat bere printzipio elektrikoa da. Printzipio elektrikoaren arkitektura-diseinua ibilgailuen diseinuak bateria-sistemarako ezarritako baldintzak betetzean oinarritzen da, eta diseinua amaitutakoan bateria-sistemaren funtzioak zehazten ditu. Kapitulu honetan bateria-sistemaren printzipio elektrikoei buruzko zenbait ezagutza landuko dira.
Konfigurazio Elektrikoa
Baterien sistemaren konfigurazio elektrikoaren eskakizuna bateria sistemaren eskakizunetatik dator. Ibilgailuak bateria-sistemarako duen eskakizuna esaldi sinple batean laburtzea: ibilgailu elektrikoari energia elektrikoa modu seguruan eta kontrolatuan ematea. Esaldi honetako hiru hitz gakoak hauek diraenergia elektrikoa, kontrolagarria, etaseguru. Energia elektrikoa bateria-sistemaren osagaiei dagokie, hala nola bateria-moduluak, energia elektrikoa eman dezaketenak. Kontrolagarriak bateria-sistemaren osagaiei egiten die erreferentzia, hala nola, bateriaren kontrol-unitatea (BCU), kontaktoreak edo erreleak eta korronte/tentsio-sentsoreak, korrontea kontrola dezaketenak. Seguru sistemaren segurtasunarekin erlazionatutako bateria-sistemaren osagaiei dagokie, hala nola, fusibleak eta Eskuzko Zerbitzu Deskonexioa (MSD). 9-1 irudiak bateria-sistema baten konfigurazio elektriko sinple bat erakusten du, goian aipatutako hiru osagai motak barne. Besteak beste, bateria-moduluak, bateria-kontrol-unitatea (BCU), positibo-kontaktore nagusia, negatibo-kontaktore nagusia, karga azkarreko kontaktore positiboa, karga bizkorreko kontaktore negatiboa, -karga aurreko errelea, aurre-karga-erresistentzia, korronte-sentsorea eta eskuzko zerbitzu-deskonexioa (MSD) fusible batekin.
9-1 irudian ikusten den bezala, bateria-sistema kontrol-plaka nagusi 1, kontrol-plaka esklabo hainbat, MSD 1, hainbat zelula,-tentsio handiko errele, tentsio baxuko kable-harnesez eta hainbat konektorez osatuta dago. Kontrol-Taula Nagusia -tentsio handiko erreleen logika-kontrola, tentsio osoa eskuratzea, goi-tentsioko konektorea eta MSD konexio-egoeraren monitorizazioa, korrontea eskuratzea, karga-kontrola, ibilgailuen komunikazioa, esklabo-taularen informazioa biltzea, akatsen diagnostikoa eta programa-berritzea bezalako funtzioez arduratzen da. Slave Kontrol-Taula bakoitza zelula-tentsioa eskuratzeko konfiguratuta dago (0 ~ 5V) eta koadroko bateria-modulu bakoitzean banatutako tenperatura-sentsoreez hornituta dago.
9-1 irudiko bateria-sistema nahiko sinplea da eta oraindik ez ditu azpisistemak barne hartzen, hala nola ura hozteko sistema, berokuntza-sistema eta tenperatura kontrolatzeko sistema.
Printzipio elektrikoak
9-2 irudiak bateria-sistema baten printzipio elektriko bat erakusten du. Irudian ikus daitekeenez, bateria-paketeak kontaktore positiboak eta negatiboak, karga aurreko -erresistentziak, karga aurreko erreleak, MSD, bateriak kudeatzeko sistema eta korronte sentsoreak ditu. Kargagailu bizkor/motelaren eta litiozko bateriaren barruan dauden kontaktoreak Bateria Kudeatzeko Sistemak (BMS) kontrolatzen ditu, eta logika positiboa gomendatzen da. Kontaktore positiboak eta negatiboak kontaktu laguntzaileez hornituta daude eta feedback seinalea bateria kudeatzeko sistemara bidaltzen da.
-Karga aurreko zirkuituak ibilgailuaren-altuko tentsioko sistema aurre-kargatzen du, eta aurre-karga-tentsioa sistemaren tentsioa da. Bateria kudeatzeko sistemaren plaka nagusiaren elikadura-hornidura izan beharko lukePiztuta, zuzeneko kablea eta kargatzeko esna-interfazea. Funtzionamendu arruntean piztuta dagoen potentziarekin aktibatzen da eta kargatzerakoan kanpoko karga-iturri batek aktibatzen du. Bateria kudeatzeko sistemak isolamendu-erresistentzia detektatzeko eta busbar tentsioa eta korrontea hautemateko funtzioak izan behar ditu. Korronte detektatzeko shunt edo Hall korronte sentsoreak har ditzake. Baterien kudeaketa-sistemak isolamendu-erresistentziari eta matxurak kudeatzeko dagozkion estrategiak izan behar ditu. Isolamendu-erresistentzia detektatzeko baldintzak bateriaren diseinuaren sarrera-orriari dagozkion eskakizunetan zehazten dira. Bateria kudeatzeko sistemaren plaka nagusiak kargatzeko kontrol eta berrespen-seinaleak detektatzeko gai izan behar du kargatzeko estandar nazionalak betetzen dituzten CC/CP/CC2. AC kargatzeko metodoak estandar nazionaleko 3. Konexio-metodoaren B karga-moduaren kontrol pilotu-zirkuitu tipikoaren printzipioaren arabera diseinatu behar dira, eta AC kargatzea ahalbidetzen du etxeko 16A entxufe baten eta AC kargatzeko pila baten bidez. Mantentze-etengailu bat eta tentsio handiko -fusible bat jarri behar dira bateriaren erdian. Bateria zati-kutxa sistema bat bada, mantentze-etengailu bat eta -tentsio handiko fusible bat instalatzea gomendatzen da kutxa bakoitzaren erdiko posizio elektrikoan. MSDaren eta konexio-kablearen arteko-tentsio handiko konektoreak interblokeo-zirkuitu bat osatu beharko luke bateria-paketearen barruan, eta interblokeoaren seinalea bateriak kudeatzeko sistemak hautematen du. Potentzia-bateria paketearen tentsio osoaren eta guztizko irteera negatiboaren-tentsio altuko konektoreak aurrez ezarrita dauden-konektoreak erabiltzen ditu, eta -tentsio altuko interblokeoaren kontrol-seinalea potentzia kontrolatzeko unitatearekin (PCU) eta motorra detektatzen du erresistentzia begizta bat osatuz Ibilgailuen kontrol unitateak (VCU).
Bateria kudeatzeko sistemak arkitektura nagusi-esklabo bat hartzen du. Master Control Board eta Slave Control Boarden arteko komunikazioa CAN busaren bidez egiten da. 9-3 irudiak bateria-sistemaren barneko CAN bus egitura erakusten du.
9-3 irudian ikus daitekeenez, modulu bakoitza Slave Kontrol-plaka batekin hornituta dago. Slave Control Board moduluarekin integratuta dago, eta plataformaren eskakizunak betetzeko konfigurazio malgua, eskalagarritasuna eta modulu estandarizatuak sortzea ahalbidetzen du. Diseinu elektrikoa bateria-paketearen goi-tentsioko zirkuituaren diseinuan zentratzen da batez ere, garapenaren alderdiak barne.-altuko segurtasun elektrikoa, -karga aurreko zirkuitua, -altuko tentsioko kablearen hautaketa, MSD eta korronte sentsoreak.
